曾栋良回头看深度计，这时深度已到9米了。凭着他当艇长多年的经验，这么快的深度变化不正常，马上下令：“速潜！”

“速潜警报”迅速拉响，全艇进入一级战斗部署。

曾栋良拉“速潜警报”的目的是解除柴油机水下航行。拉响警完以后，大概也就13秒到15秒的工夫，曾栋良再一看深度计，顿时吓出一身冷汗，深度达到60米了。当时的海区深度只有100米左右，再有10秒钟，潜艇就会扎到海底了！

他连续下达“高压气排水”和“上浮舵”的口令，这才避免了一场灾难。

这个险情原因出在哪里呢？原来，当时机电长在做潜水均衡，舰务兵打开全压阀开始注水。正常情况下，开阀的人要全神贯注，手不能离开全压阀，注完水之后就马上把阀关掉。可是这个舰务兵注水的时候在跟别人说话，精力不集中，被分心了，注水完毕没关这个阀，海水就不停地往这个浮调柜里面灌，人在艇内看不到也感觉不到，潜艇带着十几吨的负浮力，就像带速潜柜下潜一样，甚至比速潜柜还厉害，“忽”的一下就扎下去了，

如果仅仅是带着十几吨的负浮力，也不至于下去的这么快。另外还有一个原因，就是操升降舵的舵信班长太马虎，专业不过硬。他一听速潜，也不看深度是多少，就直接打了下潜舵，本来这个艇就重，下潜舵一打，艇艏朝下扎得就更快了。

所幸轮机专业技术比较过硬，及时停车并关闭进排气档板，四舱没有进水，柴油机也没有问题。

一条潜艇出事，有时也就十几秒钟的事情，而且是连锁反应，“361潜艇事件”，就是一系列连锁反应造成的。

支队政委李云平后来总结说：“372潜艇遇险是一个偶然事件，但是脱险是有它的必然性的。一个是指挥员沉着、冷静、果断的处置，一个是值更的战位严格职守、密切配合、正确处理。说实话，如果指挥员犹豫那么三五秒钟，有一个错误的口令，主要战位有一个错误动作，该关的阀没有及时关掉，该断的电没及时断掉，该堵的漏洞没及时堵住，我看就又是一个‘361潜艇事件’！”

上面所说的“361潜艇事件”，是指2003年4月发生的北海舰队361潜艇失事事件，我在后面将会专门介绍，在此不赘。

潜艇上浮以后，又出现了20多度的右倾。海面风浪很大，潜艇像是歪着脖子在海面上晃来晃去，要是在平时，这么大的横倾也是很可怕的，但是在经历过生死考验的官兵来说，这种在水面上的横倾，倒不显得有多可怕了。

李忠效，笔名：钟笑。原海军政治部创作室一级作家，中国作家协会会员，中国报告文学学会理事。1955年11月出生，1969年12月入伍，2016年6月退休。历任潜艇轮机兵、轮机班长、轮机军士长、宣传干事、创作员、潜艇副政委、创作室主任等职。1974年开始发表文学作品，1978年开始从事专业创作，1989年毕业于解放军艺术学院文学系。主要著作有：长篇纪实文学《我在美国当律师》、《我在加拿大当律师》、《联合国的中国女外交官》、《丹心素裹－－中共情报员沈安娜口述实录》、《“瓦良格”号航母来中国》，长篇小说《酒浴》、《翼上家园》、《从海底出击》，作品集《升起潜望镜》、《蓝色的飞旋》、《核潜艇艇长》等20余部，并有电影《恐怖的夜》（编剧），电视连续剧《海天之恋》（编剧）、文献纪录片《刘华清》（总撰稿）等影视作品多部。